¿Quieres saber por qué tu tren

va con retraso?

Incidencias por línea

• C1 València - Gandia 4 incidencias

  • 🔴 Línea muy saturada de pasajeros. Faltan frecuencias.
  • 🕗 1 de cada 10 trenes con retraso.
  • 🛤️ Vía sin duplicar desde Cullera hasta Gandia, aumenta el tiempo de viaje.
  • 🚫 Sin adaptarse a movilidad reducida

• C2 València - Xàtiva - Moixent 4 incidencias

  • 🟡 Línea saturada de pasajeros. Faltan frecuencias.
  • 🕗 1 de cada 10 trenes circula con retraso.
  • 🛤️ Vía sin duplicar entre Xàtiva y l'Alcudia, aumenta el tiempo de viaje.
  • 🚫 No adaptada a movilidad reducida

• C3 València - Utiel 9 incidencias

  • 🟡 Línea con insuficiencia de trayectos. Faltan frecuencias.
  • Una de las líneas con más cancelaciones de todo el Estado. 1 de cada 20 trenes se cancelan.
  • 🕗 los trenes que no se cancelan, 1 de cada 10 circulan con retraso.
  • 🛤️ Vía sin duplicar en todo su recorrido, aumenta el tiempo de viaje.
  • 💨 Vía no electrificada, trenes a gasoil, muy contaminante.
  • Sin parada en los polígonos industriales por los que pasa. Dificulta el transporte de trabajadores.
  • Sólo llega hasta Utiel, podría extenderse hasta Camporrobles.
  • Hay un túnel hecho entre Sant Isidre y València Nord que no está operativo y retrasa los trayectos.
  • 🚫 No adaptada a movilidad reducida

• C4 València - Xirivella 2 incidencias

  • Línea con muchas cancelaciones (en la práctica no opera).
  • La C3 podría asumir su recorrido.

• C5 València - Caudiel - Teruel 7 incidencias

  • Línea con pocas frecuencias.
  • 🕗 1 de cada 10 trenes circula con retraso.
  • 💨 Vía sin electrificar, trenes a gasoil. Muy contaminante.
  • 🛤️ Vía no duplicada desde Sagunto hasta Caudiel, aumenta el tiempo de viaje.
  • El tiempo en MD entre Valencia y Teruel es de 2h 30 min. En coche el trayecto se hace en poco más de una hora y media.
  • 🚳 Sólo se permiten 3 bicicletas por convoy, cantidad irrisoria dado que esta vía discurre en paralelo a la vía verde más larga del Estado.
  • Falta conexión entre Sagunt y Port de Sagunt, a pesar de que la infraestructura ferroviaria ya existe.

• C6 València - Castelló 6 incidencias

  • 🟡 Línea saturada de pasajeros. Faltan frecuencias.
  • 🕗 1 de cada 20 trenes circula con retraso.
  • Incidencias frecuentes. Se sustituyen trenes por autobuses
  • No se han recuperado las frecuencias que había antes de las obras del Corredor Mediterráneo.
  • El Cercanías llega sólo hasta Castellón, se debería crear un nuevo núcleo de Cercanías en el norte para poder tener servicio hasta Tortosa.
  • Falta conexión entre Sagunt y Port de Sagunt, a pesar de que la infraestructura ferroviaria ya existe.

• MD Xàtiva - Alcoi 7 incidencias

  • Alta supresión de trenes
  • Mal estado de las vías
  • 💨 Vía sin electrificar, trenes a gasoil, muy contaminante
  • Sólo hay 5 trenes al día.
  • Tiempo de trayecto excesivo, 2 horas. En coche el trayecto se hace en 45 minutos.
  • Conexión con Valencia muy limitada, y con Alicante inexistente.
  • 🚫 No adaptada a movilidad reducida

• C1 Alacant - Múrcia 4 incidencias

  • 🔴 Línea muy saturada de pasajeros. Faltan frecuencias.
  • Vía sin desdoblar en todo su recorrido.
  • 💨 Vía sin electrificar, trenes a gasoil, muy contaminante.
  • No hay parada en el aeropuerto de Alacant-Elx, aunque la línea pasa a escasa distancia.

• C3 Alacant - Sant Vicent del Raspeig 3 incidencias

  • 🔴 Línea muy saturada de pasajeros. Faltan frecuencias.
  • La vía es única en parte del recorrido, aumenta el tiempo de viaje.
  • Línea muy corta que podría dar servicio a Monforte del Cid, Novelda, Elda-Petrer y Villena.