Vols saber per què el teu tren

va amb retard?

Incidències per línia

• C1 València - Gandia 4 incidències

  • 🔴 Línia molt saturada de passatgers. Falten freqüències.
  • 🕗 1 de cada 10 trens va amb retard.
  • 🛤️ Via sense duplicar des de Cullera fins a Gandia, augmenta el temps de viatge.
  • 🚫 Sense adaptar a mobilitat reduïda

• C2 València - Xàtiva - Moixent 4 incidències

  • 🟡 Línia saturada de passatgers. Falten freqüències.
  • 🕗 1 de cada 10 trens circula amb retard.
  • 🛤️ Via sense duplicar entre Xàtiva i L’Alcúdia, augmenta el temps de viatge.
  • 🚫 No adaptada a mobilitat reduïda

• C3 València - Utiel 9 incidències

  • 🟡 Línia amb insuficiència de trajectes. Falten freqüències.
  • Una de les línies amb més cancel·lacions de tot l’Estat. 1 cada 20 trens es cancel·len.
  • 🕗 Dels trens que no es cancel·len, 1 de cada 10 circulen amb retard.
  • 🛤️ Via sense duplicar en tot el seu recorregut, augmenta el temps de viatge.
  • 💨 Via no electrificada, trens a gasoil, molt contaminant.
  • Sense parada en els polígons industrials pels que passa, dificulta el transport de treballadors.
  • Només arriba fins a Utiel, es podria estendre fins a Camporrobles.
  • Hi ha un túnel fet entre Sant Isidre i València Nord que no està operatiu i retarda els trajectes.
  • 🚫 No adaptada a mobilitat reduïda

• C4 València - Xirivella 2 incidències

  • Línia amb moltes cancel·lacions (en la pràctica no opera).
  • La C3 podria assumir el seu recorregut.

• C5 València - Caudiel - Teruel 7 incidències

  • Línia amb poques freqüències.
  • 🕗 1 de cada 10 trens circula amb retard.
  • 💨 Via sense electrificar, trens a gasoil, molt contaminant.
  • 🛤️ Via no duplicada des de Sagunt fins a Caudiel, augmenta el temps de viatge.
  • El temps en MD entre València i Teruel és de 2h 30 min. En cotxe el trajecte es fa en poc més d’una hora i mitja.
  • 🚳 Només es permeten 3 bicicletes per convoi, quantitat irrisòria ja que aquesta via discorre en paral·lel a la via verda més llarga de l’Estat.
  • Falta connexió entre Sagunt i el Port de Sagunt, tot i que la infraestructura ferroviària ja existeix.

• C6 València - Castelló 6 incidències

  • 🟡 Línia saturada de passatgers. Falten freqüències.
  • 🕗 1 de cada 20 trens circula amb retard.
  • Incidències freqüents. Se substitueixen trens per autobusos
  • No s’han recuperat les freqüències que hi havia abans de les obres del Corredor Mediterrani.
  • El Rodalies arriba només fins a Castelló, s’hauria de crear un nou nucli de Rodalies al nord per poder tindre servei fins a Tortosa.
  • Falta connexió entre Sagunt i el Port de Sagunt, tot i que la infraestructura ferroviària ja existeix.

• MD Xàtiva - Alcoi 7 incidències

  • Alta supressió de trens
  • Mal estat de les vies
  • 💨 Via sense electrificar, trens a gasoil, molt contaminant
  • Només hi ha 5 trens al dia.
  • Temps de trajecte excessiu, 2 hores. En cotxe el trajecte es fa en 45 minuts.
  • Connexió amb València molt limitada, i amb Alacant inexistent.
  • 🚫 No adaptada a mobilitat reduïda

• C1 Alacant - Múrcia 4 incidències

  • 🔴 Línia molt saturada de passatgers. Falten freqüències.
  • Via sense desdoblar en tot el seu recorregut.
  • 💨 Via sense electrificar, trens a gasoil, molt contaminant.
  • No hi ha parada en l’aeoroport d’Alacant-Elx, tot i que la línia passa a escassa distància.

• C3 Alacant - Sant Vicent del Raspeig 3 incidències

  • 🔴 Línia molt saturada de passatgers. Falten freqüències.
  • La via és única en part del recorregut, augmenta el temps de viatge.
  • Línia molt curta que podria donar servei a Monforte del Cid, Novelda, Elda-Petrer i Villena.